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创业团队的基因--案例篇
更新时间:[2013-06-25]
核心提示:最近看车后市场的创业项目比较多,遇到了两个典型的创业团队。这两个团队都是想通过互联网来抓住车保养的市场,但创业现状完全不同。今天我们分析一下这两个案例,来更为深入地谈谈创业团队的基因这个话题。

创业团队的基因--案例篇 

      最近看车后市场的创业项目比较多,遇到了两个典型的创业团队。这两个团队都是想通过互联网来抓住车保养的市场,但创业现状完全不同。今天我们分析一下这两个案例,来更为深入地谈谈创业团队的基因这个话题。


创业项目一

      创始人A是媒体出身,搞过汽车栏目,办过两家成功的企业,都和SP相关。众所周知,SP行业是注定很难有大发展的,但做得早的也能完成一些原始积累。

      前两年A看到庞大的车后市场,于是想通过互联网将零散的车主聚合起来。他建了一个网站,开始了互联网创业。如何抓用户呢?A有很强的线下运作能力,从各种途径搞到了近千万车主的名单,组织了几十个客服人员,开始电话营销。目前整个公司团队近百人,客服中心单人产值几十万,公司每年也有不错的利润。

      但作为互联网公司,网站的访问量却很低,来自于网站的新客户寥寥无几,几乎所有的订单都是来自于对老会员的主动营销。因为开发新用户的成本较高,所以在这方面的动力也不足。目前A主要考虑也是如何从千万车主和老会员身上产生更高的价值。

创业项目二

      这个项目的创始人B及其团队主要成员都是出自知名的互联网公司,有产品经理、运营经理、程序员等。六七个人的团队,活力十足。

      B的团队设计出来的产品非常符合移动互联网的思路,产品开发和更新速度非常快。团队的产品运营能力也很不错,短短几个月就将产品推广到了20多万用户,而且单用户推广成本不到1元,月活跃用户达50%以上。

      但这部分用户抓过来的价值何在,目前的产品如何给用户带来深层次的价值,如何从线下来获得赢利,提高用户的转化率,这些都是B的团队面临的问题,难以完成整个商业模式的设计与验证。

说说这两个项目

      车后市场的互联网模式,应该是通过互联网低成本、高效率聚合大量车主,再与线下4S店或维修店对接。这里面有两个核心问题要解决,一是线上能力:如何通过互联网聚合车主、为他们提供价值;二是线下能力:如何与维修保养店谈判、从他们这里获得利益。

     A的团队具有很强的线下能力,能整合4S店给车主提供性价比高的服务,但他们缺少互联网的思维与基因,只会想到通过呼叫中心来获得用户和流量。特点是简单、粗暴、但有效,缺点是成本较高、难以大规模快速复制。

      B的团队具有很强的线上能力,能低成本、快速地获得用户和流量,但缺少线下整合能力,难以从维修保养服务商那里拿到分成。如何给这些用户提供有价值的服务,以及如何与线下门店形成稳定的合作关系是他们的一大难点。特点是用户多,缺点是没有转化率,商业模式无法形成。

      “@狼哥:每个人回顾过去总会发现脚步总是有条看不清的线牵在一起”。

      这是昨天楼友的回复,很好的阐明了创业团队的基因。

引申:为什么讲互联网思维?

      我们最近的投资策略,是寻找用互联网思维改变传统行业的创业项目。互联网自身的发展已经开始有泡沫,但对各行各业的影响和渗透才刚刚开始。那些已经或即将消失的行业,都是被互联网的效率和成本干掉的。

      但互联网在中国的发展才十多年时间,真正深入接触互联网的都是80后为主,部分70后有所涉及,大部分创业都集中在互联网基础应用,如门户、搜索、社交、电商、导购等。当这方面创业竞争越来越激烈后,互联网从业人群想到了要进入传统行业,或者也可以认为是被逼到了传统行业。

     互联网创业者进入传统行业,一般都缺乏行业知识;而传统行业的主流从业人群,大部分都缺少互联网思维。这给了互联网人士时间上的优势,让他们有机会在传统行业中学习、犯错。

     很多传统行业的创业都需要很深的行业积累、理论上,最有可能成功的是传统行业出身的、有互联网思维的创业者。但近几年,互联网民工进入到传统行业是占优的,如果他们能与传统行业人员无缝组合则更无敌了。
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